雨.....碰觸湖底~~~~~~思念......便被喚醒了

這是尋找牛牛之旅在101五樓的展覽區看到的Nissan 370 Z

Nissan旗下的性能跑車產品，除了當家一哥GT-R外

Z家族絕對在Nissan性能史上佔有一席之地。

1969年問世的第一代240Z，為性能Z家族開啟了車系歷史

2003年350Z的復臨，則將性能Z家族的精神持續傳承下去。

而自2008年年底的洛杉磯車展，性能Z家族的棒子則交給眼前的這輛全新370Z

370Z在設計階段，原廠便邀集全球超過100位設計師和Z車系車主，來匯整新一代370Z身上應有的理想元素

而最終面世的370Z，則可謂完美繼承了 240Z的造型神髓

自240Z開始的長車頭、短車尾基本造型，在370Z身上仍清晰可見。

而與350Z相比，370Z的車長縮短、車寬增加，搭上飽滿的 曲線設計，視覺效果上更顯短潔蟄伏。

帶有轉折的後三角窗設計，立即讓人聯想起1970年240Z不朽的絕美造型。

在門把處，370Z則保留350Z的金屬式樣。

此外設計師也巧妙地將Z字徽飾和葉子板方向燈整合，呈現另類的車側焦點。

車尾呼應頭燈樣式，同樣採用迴力鏢狀的尾燈設計。

在塑造運動性格上，擾流尾翼和左右雙出尾管，則賦予370Z濃厚的性能因子。

維繫Z家族一貫的傳統，370Z的車室也以提升駕駛樂趣作為準則。

標準的雙座跑車設定，亮眼的金屬飾板使得潛望鏡式儀錶板格外顯眼，而中控台上緣的三環儀錶，也是性能車款常見的安排。

此外鋁合金材質的方向盤換檔撥片，也為駕駛帶來更豐富的駕馭感官。

在操作介面上，370Z採用Nissan現行車款慣用的三幅方向盤，兩側並嵌有定速巡航系統、音響系統和藍芽通訊系統等快撥按鍵。

而VIS車輛資訊整合系統、空調和音響系統等操作面板，也一如目前品牌車款所見的相同模組。

370Z搭載原廠代號VQ37VHR的3.7升V6引擎，並具備VVEL可變汽門揚程系統。

高轉速的設計，使其紅線區達達7,500rpm；而原廠也針對其 高、低轉速域的扭力輸出加以提升。

與先前相較，全新VQ37VHR引擎有35%的部份皆已修改；最終可輸出332匹最大馬力，扭力峰值則達到37公斤米。